Каталог с конкурентни цени – лагери – SKF, NSK, биелни и др., бутала, водачи, гарнитури, хидравлични повдигачи, датчици, клапани, разпределителен вал, сегменти, семеринги, тампони и всичко останали авточасти за двигателя. В CarShop можете да откриете пълна гама резервни части за двутактови, четиритактови и дизелови двигатели с вътрешно горене за леки автомобили и други моторни превозни средства (МПС). Цикълът на работа на буталните двигатели с вътрешно горене се осъществява в четири, непрекъснато повтарящи се такта (фази) – пълнене, сгъстяване, горене и изпускане. В първия такт – пълнене, буталото извършва движение от най-високата до най-ниската точка в цилиндъра. При този такт цилиндърът с напълва с горивната смес, която постъпва през всмукателен клапан, отварян от газоразпределителния механизъм. Във втория такт – сгъстяване, горивната смес се сгъстява, като буталото извършва движение от най-високата до най-ниската си мъртва точка. По този начин се осигуряват оптимални условия за изгаряне на горивото. Третият такт е горенето, при което буталото извършва движение от горната до долната си мъртва точка. Този ход на двигателя се нарича и работен, защото в резултат на възпламеняването на горивната смес буталото се задвижва със сила, движеща автомобила. Четвъртият такт е изпускане. При него отработените газове от торенето в третия такт напускат цилиндъра през изпускателния клапан. При двутактовия двигател цикълът му на работа се състои от два такта или хода на буталото.
Последно разглеждани:
Ключови думи